Mekanisk transmission er den mest almindelige inden for maskinteknik. Det bruges i vid udstrækning til at transmittere kraft og friktionstransmission hovedsageligt ved friktionskraft på maskindele, herunder remtransmission, rebtransmission og friktionshjulstransmission. Grundlæggende produktklassificering: reducering, bremse, kobling, kobling, trinløs hastighedsskifter, blyskrue og glideskinne mv.
Og geartransmission er en af de vigtigste transmissionstilstande til mekanisk transmission. Dens kørende tilstand vil direkte påvirke det mekaniske systems arbejdstilstand. Vedligeholdelse af gear er at reducere slid i transmission og også at forbedre den forventede levetid.
Olielækage fra gearkassens olieforsegling er almindelig og vanskelig at hærde. Den traditionelle måde er at udskifte olieforseglingen, der koster tusindvis af dollars hver gang og tager tre til fire dage at gennemføre. For kraftoverførselsmekanismen til hastighedsreducereren, som er en vigtig udstyrsklynge i cementvirksomheder, er daglig vedligeholdelse og styring vigtigere. De almindelige problemer er slid på lejesæder, gearskader, olielækage af dynamiske og statiske tætninger og beskadigelse af skeletolietætninger.
Halvfems procent af olielækagen skyldes korrosion og ældning af olietætninger, især gummiolietætninger mister blødgøringsmiddel på grund af langvarige temperaturændringer forårsaget af skiftende temperaturændringer. Det endelige resultat er, at olieforseglingen krymper og hærder, hvilket resulterer i tab af elasticitet og endnu mere alvorlig brud. Imidlertid forekommer brud generelt ikke. Når der forekommer olielækage, finder vi det under vedligeholdelse og behandler det ikke, før der opstår brud.
Regelmæssig inspektion, korrekt installation og tilsætning af smøremiddel kan effektivt øge olietætningens levetid, men grundlæggende skal der vælges en god olieforsegling, ellers behandles symptomerne ikke som årsagen til problemet, og olietætningen bliver erstattet. Hyppig udskiftning af olietætninger tager tid og kræfter.
Indlægstid: Jan-19-2021
